GH2135碳素鋼是中國國實驗院不銹鋼探討所于1955年在師昌緒男士制定方案下科研的鐵基出現變形碳素鋼,借以取代現在過量適用的鎳基碳素鋼GH4033。前期一般是因為公司縮孔等有色輕金屬冶煉缺點，在撫順冶煉廠鍛造加工時不允許成材，還一般是因為認為長久剛度，選購的固溶外理常溫達1220℃，外理后的試棒面防氧化皮太厚而間斷探討。在中止探討幾春節之后，1962年重拾就展開科研,小說筆者1962年八月份從武漢銅業技術學校結束培訓分派到不銹鋼所,何其有幸出席GH2135碳素鋼科研崗位。自己從碳素鋼的組成時間范圍、最合適組成有效控制、熱外理規章制度、阻止組成部分到逐步測力使用性能測評等，都完成了更深刻的探討。1961年就展開到撫順冶煉廠完成工業總產值試總產值，并與撫鋼進行合作搞好過程化探討，作為了過量數據源，在中國內地外政府信息發過論文范文不低于數十篇，并發布《GH2135鐵基常溫碳素鋼匯編》1本。自196七年GH2135碳素鋼勞動合同制定為“冶標"就展開轉移成批總產值，至1971年，撫鋼、上鋼五廠、大冶冶煉廠，沈陽冶煉廠等有色輕金屬冶煉廠總產值量達1000多噸。GH2135碳素鋼一般充當齒輪盤的材料，也可能充當齒輪葉輪和燃汽輪機的火苗簡等的不同組成部分件。合金材料的成分表結構特征GH2135鎳鋼的化學上組成,與GH4033 相當,最大化優缺點是節約巨大的鎳和極少量的鉻。從表43-12是可以得出，GH2135可節約41%的鎳和5.5%的鉻。這在當下中華較弱鎳和鉻物資的的情況，很大是資產管理注意中國針對我國來生活發展的條件下，既具備著三十分比較重要的生活發展重大的意義，還具備沒法估量的魅力值和重大的意義。.與GH4033有點，GH2135錳鋼還參與了4%范圍的難熔彩石稀土元素W+Mo參與固溶升星，而GH4033則不存在通過難熔彩石固溶升星。一并，GH2135錳鋼倒入了約5%的Al+Ti參與凝固升星，而GH4033僅倒入了3.4%范圍的Al+Ti養成y升星，兩者y相的人數為12%~16%124]，而為者則僅僅7.3%~9.1%"。

熱處置和顯微企業的特征GH2135碳素鋼跟據領域有所不同，科學研究完美兩種熱補救監督機制。這對中國航空汽車發行為齒輪機增壓盤選取1140℃,4h，空冷＋830℃，8h，空冷+650℃，16h，空冷;這對棒材選取1080℃,8h,空冷＋830℃，8h,空冷＋700℃，16h,空冷;這對石材選取1130℃，2h，空冷＋750℃,16h，空冷。棒材用熱補救監督機制也適采使用齒輪機增壓嫩葉;石材用熱補救監督機制還適采使用火花筒。另外一種熱補救監督機制補救的試板晶粒度較粗硬，高周疲倦安全特性對比差，700℃，10’重復，疲倦級限值為280MPa，但低周疲倦安全特性較好(見最后敘說)，所有采用齒輪機增壓盤最不適;然后種熱補救監督機制補救的試板700℃高周疲倦安全特性較好,在一樣的條件下疲倦級限值為330MPa,導致現在耐久安全特性較GH4033好，從表43-13大冶鑄造廠的產生統計數據呈現，GH2135碳素鋼的耐久安全特性遠遠高于GH4033，并且耐久的時間的增溶度較小，安全特性對比可靠。所有然后種熱補救監督機制適于GH2135齒輪機增壓嫩葉;第兩種熱補救監督機制補救的試板，高周疲倦安全特性對應二者兩者，700℃的疲倦級限值為290MPa。主要是因為火花筒一樣 反力往往并不大，并且不接受重復扯力，所有選取第兩種熱補救監督機制較比較好。