34CrNiMo6鋼是跟隨某技術參數海軍艦艇汽油發動機機吸引人才的歐洲德國鋼種,用做曲軸、連桿和首要螺絲的產生,在我門國家標準中都也沒有中規定,就是種新鋼種。可能都也沒有34CrNiMo6鋼的常規檢查數據報告,為解該產品的加工制作生產技藝 特性和結構力學特性，我門對其開展了熱辦理加工制作生產技藝 、回火加工制作生產技藝 、氮化加工制作生產技藝 檢測,判斷了汽油發動機機曲軸的熱辦理加工制作生產技藝 。檢測過程中中,還與我們國家大功效汽油發動機機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸對其開展了賽果析。檢測和實踐性表示,34CrNiMo6 鋼還具有美好的調質特性和氮化特性,在汽油發動機機中擁有了普遍操作,可不可以用于18Cr2Ni4WA鋼產生曲軸,是較有的發展出息的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳各種鎂碳素鋼結構類型鋼,化工氣體,見表1。鋼的含各種鎂碳素鋼心素總數量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,相比較較非常高各種鎂碳素鋼份量想差1倍。致使34CrNiMo6鋼各種鎂碳素鋼事物份量少,冶煉、軋件生育比18Cr2Ni4WA鋼很容易得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,軋件后都要緩冷,第二步660 C長精力氧化淬火V7最后低倍缺陽診斷，如軸心品間裂口.層狀斷口、發紋等缺陽都不超18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的技術安全性能方面和力學性安全性能方面試驗臺

調質方法其實定將20 mm的34CrNiMo6螺紋鋼,弄成試件長寬的鋼棒,進行840 ℃.860 '℃.880℃保熱1 h油淬、600 ℃回火例。熱學能力,見表2。

回火工藝流程不容置疑定將切割成巖樣寬度的鋼棒,采暖器860 ℃外保溫1h、油淬,將油萍巖樣不向溫差回火。力學結構耐磨性,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火的高溫的熱學耐磨性折線圖,見圖1和圖2。從數據知,最優回火的高溫為860~880℃,最優回火的高溫為560~600℃。回火熱學耐磨性折線圖與18Cr2Ni4WA鋼相一致，抗回火比較穩定量分析18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火折線圖上聽出，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,伴隨回火的高溫的變化熱學耐磨性不會有清晰各不相同。隨著34CrNiMo6鋼包含Mo風格無回火脆化，這給回火介紹非常大的便。

氮礦業藝沖擊試驗將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的試板,展開490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層機構結構性滲凡層機構結構性:由表層向內由大到為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(一些)。滲氮層機構結構性全相產品圖片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層抗拉強度凍脹層抗拉強度﹐見表4,蠶化層抗拉強度曲線方程,見圖3和圖4。