GH4698(GH698)沉淀出的通戶型變化溫度高鋁合金

GH4698是Ni-Cr基奠定固化型彎曲變形低溫硬質鎂和金鋼，運用溫差750℃~800℃。該硬質鎂和金鋼是GH4033硬質鎂和金鋼的基本上發展方向而成的，與GH4033硬質鎂和金鋼相對，提生了鋁和鈦的含量的，加了鈮和鈦，降底了鉻的含量的。硬質鎂和金鋼在550℃~800℃面積內有著高的程度和肌肉拉伸程度，的塑形和，及運用聚集不穩。最合適制做打著機渦、壓氣機盤等運載加工零件。常見好產品有軋鋼和鍛制棒材、盤件和環件。

和金已采用制成航空打火機渦、壓氣機盤、擾流板片、承力環和鎖固件等，已采用制成艦用天燃汽輪機大尺寸渦等鑄件，批產和施用情況發生。

各種合金經650℃~750℃，100h~1000h時長后，組織結構和耐磨性動態平衡，無危害性相沉淀。

摘自GB/T 14992，沉渣事物分折有分別的摘自GJB 3782 、GJB5280、HB5285、Q/GYB 05011、Q/GYB 05025、Q/GYB 05033、Q/GYB 665、Q/GYB 666和Q/GYB 667，見表

熱治療管理制度

摘自HB/Z 140、GJB/3782、GJB /5280、 HB5285、 Q/GYB 05011、 Q/GYB 05025、Q/GYB 05033、Q/GYB 665、Q/GYB 666和Q/GYB 667，各品類的基準熱進行處理制度的重要性為：

A 航空公司用鍛件，（1110~1130）℃×（8~8.5）h/AC﹢（990~1010）℃×（4~4.5）h/AC﹢（765~785）℃×（16~16.5）h/AC；

B 民航用盤形鍛件，1120℃±10℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16 h/AC；

C 飛機用擰緊件棒材，（1110~1130）℃×8h/ AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16 h/AC；

D 天燃氣輪機用軋鋼和鍛制棒材、鍛制圓餅、模鍛件，

  措施Ⅰ：（1110~1120）℃×8h/ AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16 h/AC ﹢700℃±10℃×16 h/AC；

  管理制度Ⅱ：（1110~1120）℃×8h/ AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16 h/AC。